“未來十年，世界跨境貿易的發展趨勢，就是通過數字化人貨場幫助跨境電商賣家抓到更多合適的買家、更匹配的買家。”阿里巴巴國際站中小企業國際貿易事業部聯席總經理張闊告訴記著。--泉州外貿推廣公司--泉州谷歌優化價格--外貿推廣公司--谷歌優化價格--泉州谷歌價格--泉州谷歌公司--泉州外貿推廣--泉州谷歌--泉州谷歌價格
2018年12月27日，阿里巴巴國際站首次對公眾公布了未來的戰略布局——數字化重構“人貨場”；2019年1月3日，阿里巴巴國際站從CES展會切入，將“線下撮合場景”線上化，并再次對數字化履約中的各種細節做了解釋。
那么，阿里國際站為什么要提出數字化重構“人貨場”？目前落地情況如何？又有哪些用戶愿意接受數字化？
張闊表示，數字化在國內零售產業中普及率比較高，而在外貿產業中還非常低。“數字化滲透率在全中國民營企業中的占比目前還是個位數。對于民營企業來講，讓其出口首先要提供一個數字化的操作系統。”
據了解，逍遙子在去年最早提出阿里巴巴集團要做一個數字化的商業操作系統，并表示在集團內部有非常多的商業要素在做重構。其中，數字化的外貿操作系統則是阿里國際站從業務層面考慮重構的內容。--泉州外貿推廣公司--泉州谷歌優化價格--外貿推廣公司--谷歌優化價格--泉州谷歌價格--泉州谷歌公司--泉州外貿推廣--泉州谷歌--泉州谷歌價格
“這個外貿操作系統有三個核心要素：第一是數字化‘人貨場’；第二是數字化履約；第三是數字化的信用和金融服務。”張闊說道，這套系統也對應解決了企業三個方面的問題：
第一個是發展的問題——開源，就是找到更多的客戶。
目前，全世界的經濟大環境有很多不確定性，但是在中國的經濟環境中有兩點是可以確定的。一方面，在未來，中國外貿或者跨境電商核心的動力是民營企業，中國要繼續保持GDP在跨境貿易產業的高速增長，主要靠這群人；另一方面，產業升級和數字化升級在未來是確定的發展趨勢。--泉州外貿推廣公司--泉州谷歌優化價格--外貿推廣公司--谷歌優化價格--泉州谷歌價格--泉州谷歌公司--泉州外貿推廣--泉州谷歌--泉州谷歌價格
以往傳統的OEM外貿形態沒有生產、設計以及品牌的附加值，在中國乃至全世界很容易被替代。增速最快的民營企業已經意識到自己必須要開始變革。而數字化升級在中國數字化經濟時代是最大的機會，數字化可以重構過去在生意中做不了或想不到的事情。
阿里國際站本身是提供數字化能力的平臺，主要用數字化產品、工具、平臺、生態去賦能這些中小企業，幫助他們適應產業升級和數字化升級的兩個潮流。
張闊告訴記者，最近阿里國際站又做了拓展和創新。在平臺上，賣家可以找到跟它相關的潛在買家，這可能是做B2B和做B2C的本質差別。做B2C的賣家，全世界所有可以接受賣家產品的自然人都是買家；而做B2B的賣家，可能是賣某一個零部件，只有需要該零部件的商家才會成為他的買家。
據悉，阿里國際站將提供給商家一個名為“智能投放”的產品。商家在數字化重構“人”的基礎上，形成了自己的“客戶銀行”，可以對其數據進行調取對所有客戶做畫像，然后便可以通過指定國家、類型以及投放的產品等選取客戶。“通過數字化‘人貨場’可以幫企業抓到更合適、更匹配的買家，這也將成為未來十年世界發展的一個趨勢。”
第二個是成本的問題。
張闊表示，跨境貿易中的流通成本占比達20%-30%，比如，一盤價值100美金的貨賣到美國，其中無論是收外匯、找物流發貨，還是面對監管、通關、結匯、退稅等總共需要大概20到30美金。--泉州外貿推廣公司--泉州谷歌優化價格--外貿推廣公司--谷歌優化價格--泉州谷歌價格--泉州谷歌公司--泉州外貿推廣--泉州谷歌--泉州谷歌價格
對于大企業而言，可以招十幾個人的專業團隊核算降低流通中的成本，但對小企業而言，這種方法并不實際。如果幫中小企業把跨境鏈條中的效率提到最高，將原來20%-30%的成本降到5%-10%，他們的利潤就會增加。
第三個是信用和金融問題。
信用體系可以說是貿易中最難搭建的一個體系，但又是不可或缺的一部分。這里面不僅涉及到賣貨，也涉及到防范金融風險，而金融問題又可以反作用于信用體系的搭建。
事實上，要防范金融風險，銀行一定要對客戶有所了解。“以前商務部公布過一個關于中國出口企業的數據，大幾百萬的中小企業用中國傳統銀行的傳統方式服務它的外貿是有難度的。”
如果企業的“人貨場”以及履約都是通過數字化完成的，金融機構對于整個貿易的真實性以及對企業的理解更深入，而數字化呈現的內容都會變成企業的信用，可以增加海外買家在跟企業做生意的時候的信心。
同時，這些數字化內容又可以作為外貿環節中企業提供給金融環境的底層數據，更有利于金融機構做風控，賣家的信用基礎更牢固。--泉州外貿推廣公司--泉州谷歌優化價格--外貿推廣公司--谷歌優化價格--泉州谷歌價格--泉州谷歌公司--泉州外貿推廣--泉州谷歌--泉州谷歌價格
那么，數字化履約到底如何落地？
張闊表示，數字化履約首先要解決的是支付問題，而在跨境貿易整個鏈條中，支付只是其中的一部分，還有收款、結算、清算以及匯兌等一系列流程完成資金的跨境。
比如，一個海外買家通過一般貿易的模式購買海外產品，他的習慣是寫一張支票寄到銀行，或者開一個信用證做擔保。
然而，信用證發展到現在，能覆蓋的人群越來越少，跨境貿易中無論是線上還是線下，使用信用證的占比從20年前的80%降到了20%。究其原因，除了信用證本身不易看懂，還因為線下處理的不便利性。
“現在，阿里國際站上的跨境支付一般采用三種方式：信用卡體系、TT（電匯）轉賬以及Pay Later。”張闊告訴億邦動力。
信用卡體系中，阿里國際站在世界范圍內，通過不斷跟發卡行溝通，提升了信用卡的支付成功率。據其介紹，目前，信用卡支付已經在2018年采購節上得到了應用，比如，大于500美金的訂單，支付成功率提升到94%，而小于500美金的訂單，成功率高達96%。
對于TT轉賬而言，阿里國際站重構了全世界大的金融支付網絡。比如，任何一個買家，無論在美國、歐洲還是澳大利亞，國際站可以將跨境單筆銀行轉賬費率降至1美金或者1歐元。
另外，通過數字化可以做到所有資金的準實時。比如，當買家發起支付，賣家就可以同步看到這筆資金已經進入資金的支付鏈路里。通過國際站，賣家可以清楚的知道資金到了哪里，經過哪家銀行，經過幾次清算。
再者，阿里國際站除了平臺本身沉淀的跨境資金管理能力，還與螞蟻金服開展合作，推出了一款金融產品——Pay Later，目前已經在全美國推廣。
該產品可以通過數字化買家本身的行為，幫助買家實現線上7分鐘之內拿到一筆貸款。當在線上產生交易時，賣家可以實時結賬，而買家則享受一個有賬期的賒銷類服務。同樣，通過數字化賣家的信用，比如信用寶的支付流水，把賣家法人代表的資質等作為擔保，國際站為其提供擔保服務，可以實現實時到賬。通過這種方式，大大提升了跨境電商支付和結算等中間環節的運轉效率。
跨境電商中還有一個很重要的環節就是物流，從宏觀角度講，貨的跨境就是從中國運往目的國并進行配送。從微觀角度看，這中間涉及物流、倉儲、貨代、報關、清關、通關、退稅等環節，企業需要與物流公司、貨代公司、倉儲公司、以及海關等監管側部門進行溝通。
張闊表示，Alibaba.com通過數字化的方式與菜鳥聯合，將中國最大的“海、陸、空、快”運力結合起來。另一方面，整合國內的優質貨代資源，將所有的運輸過程數字化呈現。目前，任何一個賣家在國際站上，只需要將訂單溝通清楚，然后在履約的過程中，借助國際站的數字化供應鏈，就可以將自己的商品運到買家的倉庫中，并且可以時刻觀察物流的運輸軌跡。
目前，如果企業選擇海運，阿里國際站可提供30天到美西、35天到美東的服務，并且在該時間節點內，運力的確定性以及價格的透明性都能得到保障。如果企業想要高時效，阿里國際站也可以做到14個工作日之內到美國全境。事實上，張闊表示，針對美國的線路設計，通過空運基本上7個工作日之內95%的訂單可以實現妥投。
據了解，去年年底，廣州海關給國際站頒發了一個外綜服務的認證，也是歷史上海關給外綜服務頒發的第一個認證。張闊表示，這代表了海關對Alibaba.com平臺服務的成千上萬的中小賣家的認可。“同時，也代表了中國政府對于這些中小企業，尤其是民營中小企業出口非常積極的支持態度以及包容審慎的原則。”
值得注意的是，過去阿里國際站的外綜服務都是統一通過阿里旗下的“一達通”公司進行，只有“一達通”一個申報主體，而在去年開始商家可以根據自己的需要，選擇以自己本企業為申報主體或者以“一達通”為申報主體。
關于退稅，去年Alibaba.com在深圳第一次跟政府完成無紙化退稅的對接。張闊表示，未來國際站所有的交易都將在線上完成，而交易完成后，在線下所有的通關、退稅跟結匯等環節也要通過數字化重構。
問題來了，雖然數字化重構跨境貿易如此具有便利性，但中小企業在做外貿的過程中已經形成了一套完整的交易履約體系，又有多少客戶想要利用阿里國際站提供的這一系列產品做數字化產品做這個改變呢？國際站又面臨什么問題？
張闊告訴記者，從阿里國際站的數據看，目前在阿里國際站做生意的美國顧客都是千禧一代，一定是80后。而80年之前出生的人做生意，可以看到比較明顯的采購行為是依靠線下的長線關系。80后的客戶通過互聯網采購，無論是2B還是2C滲透率都比以前要多得多。這也是阿里國際站現在服務的人群主體的習慣。
從賣家這一端觀察，億邦動力發現，產業帶上的跨境電商集中在廠二代這部分人群。張闊也表示，廠二代一定是阿里國際站上數量越來越大的客戶群，但是廠一代也并非絕對沒有數字化視角。
“比如，我的爸媽60-70歲，手機用的就很溜，也習慣使用淘寶、支付寶等APP。我家旁邊有一個盒馬，他們回老家之后還是會跟我溝通，缺什么東西就直接網上下單。可以看出，這不是一個心理障礙，而是只要學會了，所有人都可以接受這個現實。”
張闊在剛開始調到國際站的時候，聽說B2B不需要做移動端。因為海外的買家一般都是一臺電腦放在家或者放在辦公室辦公，而且都是習慣白天辦公，晚上休息。
“但我卻不相信這些。因為任何人無論是發Twitter、Facebook還是其他社交軟件都是用手機發的，Google側的流量也是手機端越來越多，不存在一類人這輩子不使用手機，非要專門用PC辦公。”張闊表示，移動端做生意是未來的趨勢，因此平臺要給用戶營造一個既可以在PC辦公又可以在移動端辦公的環境，需要投入精力去教育用戶。--泉州外貿推廣公司--泉州谷歌優化價格--外貿推廣公司--谷歌優化價格--泉州谷歌價格--泉州谷歌公司--泉州外貿推廣--泉州谷歌--泉州谷歌價格
事實上，互聯網的滲透率和在互聯網上做生意的教育成本比以前低得多，因為現在的人已經生活在互聯網這個環境中了。
張闊舉例道，今年3月4日“新貿節”前十分鐘的成交量超過去年全年，過億級的交易量在去年要花費一到兩天，而今年只用了1-1.5小時。“我看了一下前20筆到100筆的訂單到底是哪些地區下的單，最后發現，北美地區非常多，歐洲、東南亞的增速都很快，原來印度增速比較小，這次可以看到印度的流量增速也很快。”
根據阿里國際站提供的數據顯示，今年三月“新貿節”對比去年的整體營收超過54%，其中，線上交易額以及支付買家的增長均超過100%，線上詢盤買家增長超過40%，中美物流的滲透超過30%。
如此可見，雖然在全世界范圍內的賣家體量可能有大有小，但都處于增速很快的階段。對于買家而言，所購買的商品豐富度也在不斷提升。
張闊表示，在全世界范圍內，目前無論從交易的體量還是交易的規模看，通過互聯網下單這一行為被教育得非常充分。而從賣家側看到的數據來講，如果開通信保，其就可以接受線上教育課程。據統計，目前阿里國際站上已經有60%-70%的商家接受了數字化貿易。--泉州外貿推廣公司--泉州谷歌優化價格--外貿推廣公司--谷歌優化價格--泉州谷歌價格--泉州谷歌公司--泉州外貿推廣--泉州谷歌--泉州谷歌價格
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